Si trabajás en el transporte de cargas, sabés que exceder el peso por eje de tu camión no solo te expone a multas, sino que también acelera el desgaste de la suspensión, los neumáticos y la estructura del vehículo. Conocer la tabla de peso por eje de camiones es esencial para planificar tus viajes, cuidar tu inversión y operar dentro de la ley.
En Elásticos Lioy, con más de 60 años de experiencia en el rubro del transporte pesado, sabemos que una correcta distribución del peso es clave para mantener la flota en condiciones óptimas. Por eso, te traemos esta guía completa con los límites máximos de peso por eje según la normativa argentina, las tolerancias permitidas y las configuraciones de ejes autorizadas.
En Elásticos Lioy no solo vendemos repuestos: te asesoramos para que tu camión trabaje dentro de los límites seguros.
¿Qué dice la normativa sobre el peso por eje en Argentina?
En Argentina, los pesos máximos por eje están establecidos por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y la Secretaría de Transporte. Estos límites dependen del tipo de eje, la cantidad de ruedas que posee, el ancho de las mismas y la distancia entre ejes .
El incumplimiento de estos límites puede resultar en:
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Multas económicas
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Inmovilización del vehículo
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Daños estructurales en el camión y en la infraestructura vial
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Mayor desgaste de neumáticos y suspensión
Tipos de ejes y sus pesos máximos permitidos
La normativa argentina clasifica los ejes según su configuración. Estas son las categorías principales con sus respectivos pesos máximos por eje :
Eje simple
Es aquel que posee una rueda en cada extremo (total 2 ruedas).
| Tipo de eje | Peso máximo permitido | Tolerancia |
|---|---|---|
| Eje simple | 6.000 kg | 500 kg |
Eje dual
Posee dos ruedas en cada extremo (total 4 ruedas).
| Tipo de eje | Peso máximo permitido | Tolerancia |
|---|---|---|
| Eje dual | 10.500 kg | 1.000 kg |
Ejes tándem doble
Agrupamiento de 2 ejes consecutivos unidos por un dispositivo que reparte el peso. La distancia entre centros debe ser mayor a 1,20 m y menor a 2,40 m .
| Configuración del tándem doble | Peso máximo permitido | Tolerancia |
|---|---|---|
| Ambos ejes simples | 10.000 kg | 1.500 kg |
| Un eje simple y otro dual | 14.000 kg | 1.500 kg |
| Ambos ejes duales | 18.000 kg | 1.500 kg |
"Si la distancia entre ejes fuera menor que 1,20 metros, el peso máximo se reduce 1.000 kilogramos por cada 8 centímetros menos."
Ejes tándem triple
Agrupamiento de 3 ejes consecutivos con distancia entre centros de 2 ejes consecutivos superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m .
| Configuración del tándem triple | Peso máximo permitido | Tolerancia |
|---|---|---|
| Un eje simple y dos ejes duales | 21.000 kg | 2.000 kg |
| Tres ejes duales | 25.500 kg | 2.000 kg |
Ejes con ruedas súper-anchas
La normativa también contempla configuraciones especiales con ruedas súper-anchas :
| Tipo de eje | Peso máximo permitido |
|---|---|
| Eje simple (súper-ancho) | 8.000 kg |
| Tándem doble (2 ejes súper-anchos) | 16.000 kg |
| Tándem doble (1 súper-ancho + 1 dual) | 17.000 kg |
| Tándem triple (3 súper-anchos) | 24.000 kg |
| Tándem triple (1 súper-ancho + 2 duales) | 21.000 kg |
Tabla de configuraciones autorizadas y pesos máximos por vehículo
La normativa argentina establece configuraciones específicas según el número de ejes y la disposición de los mismos. Estas son algunas de las configuraciones más comunes :
| Configuración | Ejes | Ruedas | Peso por eje/tándem | Peso total máximo |
|---|---|---|---|---|
| TIPO 1.1 | 1+1D | 2+4 | 6 + 10,5 t | 16,5 t |
| TIPO 1.2 | 1+2D | 2+8 | 6 + 18 t | 24,0 t |
| TIPO 1.3 | 1+3D | 2+12 | 6 + 25,5 t | 30,0 t |
| TIPO 1.1.1 | 1+1D+1D | 2+4+4 | 6 + 10,5 + 10,5 t | 27,0 t |
| TIPO 1.1.2 | 1+1D+2D | 2+4+8 | 6 + 10,5 + 18 t | 34,5 t |
| TIPO 1.1.3 | 1+1D+3D | 2+4+12 | 6 + 10,5 + 25,5 t | 42,0 t |
| TIPO 1.2.2 | 1+2D+2D | 2+8+8 | 6 + 18 + 18 t | 42,0 t |
| TIPO 1.2.3 | 1+2D+3D | 2+8+12 | 6 + 18 + 25,5 t | 45,0 t |
"La potencia mínima requerida para cada configuración varía entre 53,6 y 146 CV DIN según el tipo de vehículo."
Configuraciones especiales: el caso de los bitrenes en Vaca Muerta
La provincia de Neuquén, con su actividad en Vaca Muerta, ha adherido a la Ley Nacional N° 27.445 que permite la circulación de bitrenes de hasta 60 toneladas en rutas habilitadas .
Según la nueva reglamentación :
| Tipo de eje | Peso máximo permitido |
|---|---|
| Eje dual | 10,5 toneladas |
| Tándem doble (9 t por eje) | 18 toneladas |
| Tándem triple (8,5 t por eje) | 25,5 toneladas |
Además, se ampliaron las dimensiones máximas para vehículos no convencionales :
| Dimensión | Antes | Ahora |
|---|---|---|
| Altura máxima | 4,10 m | 4,30 m |
| Largo máximo (formaciones) | 18,60 m | 22,40 m |
| Ancho máximo | 2,60 m | 2,60 m |
¿Cómo afecta el peso por eje a la suspensión y los elásticos?
El peso por eje es el factor más determinante en el desgaste de la suspensión y los elásticos de tu camión. Un exceso de peso:
| Consecuencia | Explicación |
|---|---|
| Acelera el desgaste de los elásticos | Las hojas de ballesta trabajan al límite de su capacidad, se fatigan y rompen antes |
| Afecta la estabilidad | Una mala distribución del peso hace que el camión se incline en curvas |
| Desgasta los neumáticos | El exceso de peso por eje provoca desgaste irregular |
| Daña el chasis | Las tensiones no distribuidas pueden deformar la estructura |
"En Elásticos Lioy recomendamos revisar los elásticos y la suspensión cada 50.000 km, especialmente si trabajás cerca de los límites de peso permitidos."
¿Qué hacemos en Elásticos Lioy para mantener tu camión dentro de los límites de peso?
En Elásticos Lioy ofrecemos servicios que te ayudan a cuidar tu flota y mantenerla dentro de los límites reglamentarios:
| Servicio | Qué hacemos en Elásticos Lioy |
|---|---|
| Revisión de suspensión | Diagnosticamos el estado de tus elásticos, bujes y componentes de suspensión |
| Reparación de elásticos | Reparamos o reemplazamos elásticos dañados por exceso de peso |
| Enderezado de chasis | Corregimos deformaciones estructurales causadas por sobrecarga |
| Asesoramiento técnico | Te ayudamos a planificar la distribución de carga para no exceder los límites |
| Venta de repuestos | Tenemos stock de elásticos y componentes para todas las configuraciones de ejes |
Preguntas frecuentes sobre tabla de peso por eje de camiones
1. ¿Cuál es el peso máximo por eje simple en Argentina?
El peso máximo para un eje simple es de 6.000 kg, con una tolerancia de 500 kg .
2. ¿Qué tolerancias se aplican al peso por eje?
Las tolerancias son de 500 kg para ejes simples, 1.000 kg para ejes duales y hasta 2.000 kg para tándems triples .
3. ¿Qué pasa si excedo el peso por eje?
Podés recibir multas, inmovilización del vehículo y acelerar el desgaste de componentes como elásticos, neumáticos y chasis.
4. ¿Cuánto pesa un camión de 3 ejes en Argentina?
El peso máximo para un camión de 3 ejes tipo S1-D2 es de 24.000 kg .
5. ¿Cómo sé si mi camión está dentro del peso permitido por eje?
La única forma precisa es pasar por una báscula o control de peso. También podés calcularlo con los datos de tara del vehículo y el peso de la carga.
¿Dónde encontrarnos?
📍 Dirección: H. J. Vilchez 29, Barrio Los Eucaliptos, San Martín, Mendoza
🕒 Horarios:
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Lunes a Viernes: 8:30 a 17:00 hs
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Sábados: 8:30 a 12:30 hs
📞 Contacto:
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Email: [email protected]
Conocer la tabla de peso por eje de camiones y respetar los límites establecidos es clave para:
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Evitar multas y sanciones
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Cuidar la suspensión y los elásticos de tu camión
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Prolongar la vida útil de tu flota
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Garantizar la seguridad vial en cada viaje
En Elásticos Lioy tenemos la experiencia y los repuestos que necesitás para mantener tu flota dentro de los límites reglamentarios. Con más de 60 años en el rubro, somos tu aliado para el mantenimiento de la suspensión y el chasis.
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